English & Afrikaans Forums
Total Topics: 21 402
Total Replies: 232 465
Total Views: 82 431 560
topics: 10 886
replies: 126 330
views: 38 908 001
In this section we advise you, and provide assistance to others on various industry topics.

Eerste sleep ervaring met Bi Turbo Wildtrak

replies: 21
views: 432
20 Aug 2019 @ 07:41:44 am
Piet Ford
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 151
Joined: 05 Apr 2019
Experience: 33 years

So n paar weke terug het ek genoem dat ek my 3.2 Wildrtak ingeruil het op n nuwe Bi Turbo Wildtrak.

Het nou 4300 km al gedoen. Daar is wel n klien verskil in hoe die bakkie voel, ry en beheer. Maar, voor ek daar kom wil ek eers syfers deel.

Werk toe en terug is die diesel verbruik 10.77 km/lit. (70km per dag op die N3) uitgewerk op km gery en litters volgemaak by die pomp.

Alhowewel die computer 11.4 km/lit wys werk toe en terug, sak dit redelik vinnig van 11.4 km /lit na so 10.4 km/lit as ek in die dorp ry. Hoe meer ek in die dorp ry hoe meer sak dit - 9.8 km/l (volgens die kar se computer). Maar, soos genoem hier bo, by die pomp gemeet is dit 10.77 km/lit op n tenk.

Het ook nou al 2 keer solo gery (met n redelike vrag agter in) Bela Bela toe en terug en het 11.1 km/lit gekry (gemeet op km gery en litters volgemaak by die pomp). Gemiddelde spoed 125 km /h gestel op die spoedbeheer (GPS wys 120km/h).

Het die Augustus lang naweek vir die eerste keer n kans gekry om te sleep met die Bi Turbo. My Karavaan is n Bushlapa Boskriek (Droe gewig 840kg en GVM 1500kg). Normaalweg swaar gelaai met ook n 100 liter skoon drink water in sy tenk.

Het van Germiston oor Nelspruit, Hazyview, Phabeni Hek na Satara gesleep. 

  • Volgemaak op Hazyview - 51.414 lit
  • Afstand tot Hazyview – 409.96km
  • Km / liter met die karavaan = 7.966

In die park het ek 590km gery:

  • Volgemaak op Phalaborwa – 56.42 lit
  • Km / liter = 10.45
  • 264km met die karavaan
  • 326km sonder die karavaan

Huistoe het ek van Phalaborwa oor Magoepaskloof, Pietersburg na Germiston gesleep:

Afstand gery – 545.60

Volgemaak by die huis – 76.67 lit

Km/liter = 7.4km

Die bakkie ry regtig baie lekker. Maar, met die Bi Turbo (net soos die 3.2 wat ek gery het) sal ek nie baie drag races wen tussen roborts nie. Maar, dan is dit 00k nie waarvoor ek hom gekoop het nie.

Dit voel partykeer of die ratkas die engine bietjie terughou, veral as jy rustig ry vir a ruk en dan eweskielik wil versnel. Maar dit is beslis nie die geval in “S” mode nie of as jy met die spoedbeheer aan ry nie. Dan is die engine baie wakker en reageer ook dadelik.

Sekere pad toetse in Aus het gese dat as jy sleep die Bi Turbo baie tussen ratte search om spoed te hou. Dit is beslis nie my ervaaring gewees met die trip nie. Ek het gesleep met die spoedbeheer gestel op 120km/h (115 km/h op die GPS). Meeste van die tyd sleep hy in 10de of 9de rat. Net op sekere ligte opdraandes het hy terug geskakel na 8ste rat.

Het die spoedbeheer in die park ook gebruik op 30km/h (hy bly in 3de rat teen 1300 rev. met of sonder die karavaan).

Toe vroulief hoor dat die Bi Turbo net n 2l engine het, het sy dadelik gevra maar hoekom het ek ge “down grade”. Maar toe ons daar in die bergpasse was het sy gese die bakkie het baie meer woema as die voorige een. Die Bi Turbo sleep verseker baie beter as die 3.2. Verbygaan is baie makliker en vinniger en dit voel net veiliger om verby te gaan want die bakkie tel dadelik en lekker vining spoed op. As jy oorskakel na “S” toe om stadige voertuie verby te gaan voel jy hoe maklik die Bi Turbo spoed optel. Jy hoef nie die versneller teen die vloer te trap nie. Skakel oor na ”S” en trap die versneller net n bieitjie meer in, hou hom daar en hy tel vining spoed op.   

Die Bi turbo hou ook baie makliker spoed teen stuil opdraandes. Met die spoedbeheer aan, die laagste rat waarteen ek n stuil opdraande oorgegaan het (sonder om oor te skakel na “S”) was 6de rat teen 110km/h. Ek het net oorskakel na “S” om stadige voertuie verby te gaan en as ek beter beheer (terug hou op aftraandes / help rem en versneling) wou he om te help met skerp draaie in bergpasse, soos Magoebaskloof. Magoebaskloof was regtig n plisier gewees om uit te sleep. Dus is ek Magoebaskloof oor in die 2 x “S” - sports mode en n smile.

👍
2
💔
0
😮
0
🙂
0
20 Aug 2019 @ 07:48:52 am
Relaxed Camper
Luhman 16 Member
100% Profile Strength
Posts: 14160
Joined: 05 May 2015
Experience: 6 years

Baie dankie vir deeglike terugvoering {Tydskrifte kan maar hier leer hoe terugvoering moet lyk}

WAARSKUWING:

Kampeer is aansteeklik en verslawend 😁
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
20 Aug 2019 @ 08:39:24 am
Frikadel
Platinum Member
96% Profile Strength
Posts: 255
Joined: 08 Apr 2014
Experience: 23 years

Goeie verslag, onthou net om eerlik te wees ook met die onbeplande besoeke aan die werkswinkel ook.

Ek hou die fred dop......

Everyday may not be good, but there is something good in every day!
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
20 Aug 2019 @ 08:48:36 am
Piet Ford
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 151
Joined: 05 Apr 2019
Experience: 33 years

Frikadel, sal so maak. Met die 3.2 het ek 78000km gery met net dienste wat in die werkswinkel gedoen is. Hoop dit sal weer so wees met die Bi Turbo. 

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
20 Aug 2019 @ 08:50:50 am
Frikadel
Platinum Member
96% Profile Strength
Posts: 255
Joined: 08 Apr 2014
Experience: 23 years

Ek is bekommerd oor die spanning op die enjin, tyd sal leer, het gewerk vir die Amarok.

Everyday may not be good, but there is something good in every day!
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
20 Aug 2019 @ 08:53:10 am
Bak oor
Jupiter Member
100% Profile Strength
Posts: 1866
Joined: 05 Sep 2013
Experience: 39 years

Piet ek wag al lank vir so tipe terugvoering. Ten minste is die verslag nie aangepas om Borge happy te hou. 

Daar is en sal altyd met enige kar ietsie wees wat krap. Maar ek is oortuig jou Fordtjie is n bo-baas lorrie en jy gaan baie happy wees. 

Ek het met my splinternuwe Corolla vir ses maande elke maand terug gegaan werkswinkel tie tot dit uitgesort was. As jy n probleem of twee optel, so what jy het n fantastiese waarborg in plek, jy ry die mooiste trok op die pad, beste ritgehalte reg deur die mark, moontlik die veiligste bakkie ook. 

Nee wat met daai bakkie is die Kaap weer Hollands en die kind se naam is wit Willem.

Geluk met jou lorrie.

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
20 Aug 2019 @ 09:22:47 am
Piet Ford
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 151
Joined: 05 Apr 2019
Experience: 33 years

Dankie Bak oor.

Ek dink dit is soos enige kar. Moet nie n engine "abuse" nie, veral nie teen opdraandes nie. Jy voel en luister na die toere en die engine. As hy te hoog rev sak die spoed tot die engine weer gelukkig klink, al moet jy teen 30km /h teen n stuil  opdraande uitsleep.  So word n kar nie somer warm nie en die engine sal langer hou.  

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
20 Aug 2019 @ 12:11:56 pm
Hennie
Moon Member
100% Profile Strength
Posts: 770
Joined: 09 May 2014
Experience: 25 years

Baie goeie terugvoer. Geniet daai trokkie.

Se dankie vir wat jy in die lewe het.
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
20 Aug 2019 @ 15:51:04 pm
Chuck Norris
Alpha Centauri Member
100% Profile Strength
Posts: 8198
Joined: 13 Jan 2014
Experience: 37 years

Dankie, geluk en veilig ry. 

 

As jy wil he jou drome moet waar word, moet jy eers wakker word.

Die jonge Fransmannetjie. (Parys - Frankryk)
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
21 Aug 2019 @ 06:26:47 am
Leon
Luhman 16 Member
96% Profile Strength
Posts: 14495
Joined: 12 Jun 2007
Experience: 55 years

Baie dankie vir die terug voer.  Baie bly jy het melding gemaak van Magoebas kloof want ek het die Maia gemaklik daar deur gebring met die 3.2 Wildtrak.  Klink of die 2.0 Bi-turbo hom self goed gekwyt het van sy taak.

Ek sou graag die verandering wou maak maar omstandighede hou my nou so bietjie vas.

Sonder Jesus is ek niks! ! ! !
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
21 Aug 2019 @ 18:09:47 pm
Louvan
Moon Member
88% Profile Strength
Posts: 918
Joined: 07 Aug 2016
Experience: 29 years

Kry die Everest ook die biturbo en ratkas..?

Never too old to have a happy childhood
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
22 Aug 2019 @ 07:28:00 am
Piet Ford
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 151
Joined: 05 Apr 2019
Experience: 33 years

Ja, Gaan toetsbestuur hom, dis n wonderlikke voertuig. 

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
23 Aug 2019 @ 06:24:59 am
Leon
Luhman 16 Member
96% Profile Strength
Posts: 14495
Joined: 12 Jun 2007
Experience: 55 years

My broer het hulle almal gaan ry/toets bestuur.  Hy is ook heel beindruk.

Baie bly die nuwe tipper sleep 'n wa ook baie lekker.

......................................... Eendag! ? ! ? ! ? ! ? ? ? 

Droom droom droom drooom

Sonder Jesus is ek niks! ! ! !
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
25 Aug 2019 @ 18:32:12 pm
Proffie
Jupiter Member
100% Profile Strength
Posts: 1574
Joined: 04 Aug 2017
Experience: 29 years

Dankie vir die volledige terugvoer Herman. Vertrou jy gaan baie gelukkige myle met die tipper hê.

Jou brandstof verbruik lyk beter as die data wat ons voorheen hier gesien het. Meer in lyn met wat mens sou verwag.

Sal graag van ander eienaars wil hoor wie groter waens as die Boskriek gehaak het.

Jesus saves all who do the will of the Father Matt 7:21-23
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
28 Aug 2019 @ 18:21:25 pm
Leon
Luhman 16 Member
96% Profile Strength
Posts: 14495
Joined: 12 Jun 2007
Experience: 55 years

So n paar weke terug het ek genoem dat ek my 3.2 Wildrtak ingeruil het op n nuwe Bi Turbo Wildtrak.

Het nou 4300 km al gedoen. Daar is wel n klien verskil in hoe die bakkie voel, ry en beheer. Maar, voor ek daar kom wil ek eers syfers deel.

Werk toe en terug is die diesel verbruik 10.77 km/lit. (70km per dag op die N3) uitgewerk op km gery en litters volgemaak by die pomp.

Alhowewel die computer 11.4 km/lit wys werk toe en terug, sak dit redelik vinnig van 11.4 km /lit na so 10.4 km/lit as ek in die dorp ry. Hoe meer ek in die dorp ry hoe meer sak dit - 9.8 km/l (volgens die kar se computer). Maar, soos genoem hier bo, by die pomp gemeet is dit 10.77 km/lit op n tenk.

Het ook nou al 2 keer solo gery (met n redelike vrag agter in) Bela Bela toe en terug en het 11.1 km/lit gekry (gemeet op km gery en litters volgemaak by die pomp). Gemiddelde spoed 125 km /h gestel op die spoedbeheer (GPS wys 120km/h).

Het die Augustus lang naweek vir die eerste keer n kans gekry om te sleep met die Bi Turbo. My Karavaan is n Bushlapa Boskriek (Droe gewig 840kg en GVM 1500kg). Normaalweg swaar gelaai met ook n 100 liter skoon drink water in sy tenk.

Het van Germiston oor Nelspruit, Hazyview, Phabeni Hek na Satara gesleep. 

  • Volgemaak op Hazyview - 51.414 lit
  • Afstand tot Hazyview – 409.96km
  • Km / liter met die karavaan = 7.966

In die park het ek 590km gery:

  • Volgemaak op Phalaborwa – 56.42 lit
  • Km / liter = 10.45
  • 264km met die karavaan
  • 326km sonder die karavaan

Huistoe het ek van Phalaborwa oor Magoepaskloof, Pietersburg na Germiston gesleep:

Afstand gery – 545.60

Volgemaak by die huis – 76.67 lit

Km/liter = 7.4km

Die bakkie ry regtig baie lekker. Maar, met die Bi Turbo (net soos die 3.2 wat ek gery het) sal ek nie baie drag races wen tussen roborts nie. Maar, dan is dit 00k nie waarvoor ek hom gekoop het nie.

Dit voel partykeer of die ratkas die engine bietjie terughou, veral as jy rustig ry vir a ruk en dan eweskielik wil versnel. Maar dit is beslis nie die geval in “S” mode nie of as jy met die spoedbeheer aan ry nie. Dan is die engine baie wakker en reageer ook dadelik.

Sekere pad toetse in Aus het gese dat as jy sleep die Bi Turbo baie tussen ratte search om spoed te hou. Dit is beslis nie my ervaaring gewees met die trip nie. Ek het gesleep met die spoedbeheer gestel op 120km/h (115 km/h op die GPS). Meeste van die tyd sleep hy in 10de of 9de rat. Net op sekere ligte opdraandes het hy terug geskakel na 8ste rat.

Het die spoedbeheer in die park ook gebruik op 30km/h (hy bly in 3de rat teen 1300 rev. met of sonder die karavaan).

Toe vroulief hoor dat die Bi Turbo net n 2l engine het, het sy dadelik gevra maar hoekom het ek ge “down grade”. Maar toe ons daar in die bergpasse was het sy gese die bakkie het baie meer woema as die voorige een. Die Bi Turbo sleep verseker baie beter as die 3.2. Verbygaan is baie makliker en vinniger en dit voel net veiliger om verby te gaan want die bakkie tel dadelik en lekker vining spoed op. As jy oorskakel na “S” toe om stadige voertuie verby te gaan voel jy hoe maklik die Bi Turbo spoed optel. Jy hoef nie die versneller teen die vloer te trap nie. Skakel oor na ”S” en trap die versneller net n bieitjie meer in, hou hom daar en hy tel vining spoed op.   

Die Bi turbo hou ook baie makliker spoed teen stuil opdraandes. Met die spoedbeheer aan, die laagste rat waarteen ek n stuil opdraande oorgegaan het (sonder om oor te skakel na “S”) was 6de rat teen 110km/h. Ek het net oorskakel na “S” om stadige voertuie verby te gaan en as ek beter beheer (terug hou op aftraandes / help rem en versneling) wou he om te help met skerp draaie in bergpasse, soos Magoebaskloof. Magoebaskloof was regtig n plisier gewees om uit te sleep. Dus is ek Magoebaskloof oor in die 2 x “S” - sports mode en n smile.

Het die nuwe Tipper enige tekens van warm word getoon toe jy die wa gesleep het.

Sonder Jesus is ek niks! ! ! !
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
02 Oct 2019 @ 07:55:27 am
Zack
Platinum Member
85% Profile Strength
Posts: 259
Joined: 02 Mar 2015
Experience: 32 years

Ek het gedink ek ken die Rangers tot ek gister die nuwe Biturbo gaan toetsbestuur het.  Ek is in die mark vir 'n nuwer bakkie.  My 3.2 XLT 4x4 auto is warm gemap en kan twee olifante rondskuif sonder moeite.  Met 'n groot bang het ek wakkergeskrik toe ek die ou klein 2.0L Biturbo plattrap.  Hy brul nes die 3.2 en het hope krag.  Ek moet bieg ek was verbaas oor die krag en rygerief.  Ek voel nie die ratkas oorskakel nie.  

Die ekstras soos Adaptive cruise control, 7 airbags, Pre collision assist, smart keyless en ander funksies maak die keuse nog makliker.  Die prys van R700+ is 'n bietjie rof maar ek glo Brommer sal help met 'n agent wat R100 000 afslag gee.    Komaan Brommer help 'n bietjie 'n Ranger man.

Ek was in die mark vir 'n ander 3.2 maar die 2.0 het alles kom deurmekaar krap.  Tyd sal leer.

 

Be a good person, but don't waste time to prove it
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
02 Oct 2019 @ 11:20:34 am
Brommer
Pluto Member
77% Profile Strength
Posts: 5102
Joined: 13 Sep 2013
Experience: 29 years

Selfs R400k is te veel in my opinie, maar ja, klop aan by die agente en stry maar die prys af... Hulle kom vinnig af.

Hou FB dop en daar sal ook advertensies opkom, gou-gou.

sterkte


👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
02 Oct 2019 @ 11:41:39 am
Bak oor
Jupiter Member
100% Profile Strength
Posts: 1866
Joined: 05 Sep 2013
Experience: 39 years

Hoekom kry n persoon sulke opregte terug voering van Ford eienaars wat nie sal skroom om die slegte kant van die saak (so min ook al) ook te noem en n ware weergawe vir die lesers te gee. Dankie vir dit.

Met Toyota is dit anders. Die groot meerderheid praat "en dis moeilik om te beskryf" die grootste klomp twak met so called feite wat nie regtig self gevind is maar hulle ore uit leen aan hoor sê. 

Toyota is waaragtig n uitstekende betroubare voertuig maar het ook sy foute en wat my grief is dat meeste Toyota eienaars dit nie oor hul self kan kry om dit te erken. Ek kan nie dink dat ek al ooit iets negatief gehoor het buiten in drie gevalle waar ek verskillende handelaars in n hoek gepraat het maar ek gaan nie nou daar in anders moet mense weer rond skarrel vir knippies sout.

Ek self oorweeg dit om my kar te vervang met n SUV en Toyota is tans bo op die lys. Sou dit gebeur verseker ek dat ek terug sal  rapporteer en se 'I've done it" maar ek het gesettle vir second best. Best is duurder en ook n hoër risiko.

 

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
02 Oct 2019 @ 11:43:50 am
Zack
Platinum Member
85% Profile Strength
Posts: 259
Joined: 02 Mar 2015
Experience: 32 years

Brommer ek gebruik nie meer FB nie. 

Laat my asb weet as jy iets sien of enige iemand asb.

Be a good person, but don't waste time to prove it
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
02 Oct 2019 @ 14:07:19 pm
Proffie
Jupiter Member
100% Profile Strength
Posts: 1574
Joined: 04 Aug 2017
Experience: 29 years

Ek het gedink ek ken die Rangers tot ek gister die nuwe Biturbo gaan toetsbestuur het.  Ek is in die mark vir 'n nuwer bakkie.  My 3.2 XLT 4x4 auto is warm gemap en kan twee olifante rondskuif sonder moeite.  Met 'n groot bang het ek wakkergeskrik toe ek die ou klein 2.0L Biturbo plattrap.  Hy brul nes die 3.2 en het hope krag.  Ek moet bieg ek was verbaas oor die krag en rygerief.  Ek voel nie die ratkas oorskakel nie.  

Die ekstras soos Adaptive cruise control, 7 airbags, Pre collision assist, smart keyless en ander funksies maak die keuse nog makliker.  Die prys van R700+ is 'n bietjie rof maar ek glo Brommer sal help met 'n agent wat R100 000 afslag gee.    Komaan Brommer help 'n bietjie 'n Ranger man.

Ek was in die mark vir 'n ander 3.2 maar die 2.0 het alles kom deurmekaar krap.  Tyd sal leer.

 

Al die terugvoer oor díe bakkie lyk goed, net die prys maak mens bang.

Wat se wringkrag (Nm torque) lewer die bi-turbo en op watter toere wydte is dit beskikbaar?

Wat se waarborg kry mens? Die probleem kom wanneer daardie tweede turbo gaan begin moeilikheid gee. Die tegnologie word darem reeds vir geruime tyd gebruik deur oa. Jaguar en Land Rover, so dit is seker getoets teen hierdie tyd.

My vorige Disco (SE) het twee turbo's ingehad en was 'n plesier om te ry. Geen turbo "lag" nie, blitsvinnig met wegtrek en met 600nm wringkrag 'n plesier met 'n wa agteraan.

Dis die wrinkrag wat my wa sleep.

Jesus saves all who do the will of the Father Matt 7:21-23
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
02 Oct 2019 @ 14:31:44 pm
Zack
Platinum Member
85% Profile Strength
Posts: 259
Joined: 02 Mar 2015
Experience: 32 years

Proffie die Biturbo 2.0L lewer 157KW teen 500NM tussen 1750 en 2000rpm.  Die twee turbo's werk in serie net soos by die amarok.  Die eerste turbo werk op lae spoed om krag te lewer en die grootter turbo vat dan later oor vir max kraglewering.   Dis hoe ek dit verstaan. 

Ek dink die 10 spoed ratkas is die groot geheim hier.  Dit hou glo die kraglewering hoog op die regte kurwe as jy swaar sou sleep. Op die auto box voel nie die ratte wissel nie.

Die prys is 'n bietjie mal, ek stem saam.   Hulle is laas week weer met 3% op.  Dis net oor die R700 vir 'n Wiltrack 2.0 biturbo 4x4 Auto.  Hulle bied my 'n demo aan vir R640 000 wat nog steeds te veel geld is.  Ek dink Ford se hoe pryse benadeel sy verkope.  Dis darem baie geld vir 'n bakkie. 

Die beste is om maar vir 'n toetsrit te gaan en self 'n gevoel te kry. 

Be a good person, but don't waste time to prove it
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
02 Oct 2019 @ 15:38:44 pm
Dansan
Titanium Member
96% Profile Strength
Posts: 649
Joined: 05 Jul 2013
Experience: 39 years

1500 tot 2000 revs, dit is waar die Wildtrak se kragkurwe van 500 nm lê. Dis 'n baie nou kurwe-band (een derde minder) in vergelyking met die 3,2 liter engine. Daarom die 10-spoed ratkas want jy gaan die hele tyd ratte verander wanneer die pad bietjie styl raak. Jy moet tot by 'n almintagge 3750 revs hardloop voordat jy 157kw haal, maar dan is jou trek-krag (nm) lank-al by 2000 revs op. So jy gaan vind dat jy met krag sit maar nog geen spoed nie of spoed wat radikaal verminder sodra jy trek-krag nodig het. 

Die 2,1 se ratkas loop in sy SEWENDE rat eers op ratio een teen een, dis wanneer die trek-rat en die krag-rat dieselfde grootte is. Enige rat NA dit is soos overdrive, die 10de rat het 'n ratio van 0,6 teen 1, geen, absoluut geen krag, net spoed. Dus, as jy krag wil hê gaan die ratkas die hele tyd ONDER die 7de rat loop.    

Ter inligting, Die Wildtrak se engine is die oorspronklike Volvo engine wat getweek is om by die nuwe ratkas te pas, en so vêr ek weet was daai Volvo 'n wakker kar gewees. 

Die 3,2 liter se kragkurwe strek al die pad vanaf 1000 revs tot by 2500 revs. Dus sit jy met dieselfde rat vir 1500 revs. En jy kan teen 1000 revs idle en net jou voet neersit teenoor die 2,1 waar jy waarskynlik sal moet af-rat na derde of vierde om 1750 revs te handhaaf.

Daarom verstaan ek nie Piet Ford se 120km per uur in 10de rat nie. Iets gaan breek want om' n krag-rat wat 40% groter is as die trek-ratte vra om te trek vra vir breek.

Ek kon die afgelope vakansie vir lang-lang ente teen 1100 revs in 5de rat ry (110km/u) omdat die 4 liter se kragkurwe reusagtig lank is en eers by 5000 revs begin afplat.

Die kleiner engins van vandag verrig wonders, die nuwe turbo-tipes is reusagtig gesofistikeerd, maar hulle werk die hele tyd hard. Net tyd gaan leer of die kleiner engins die toets gaan slaag. 

You'll never never know if you never never go
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
Reply to Topic
Anonymous
Sign In Required