English & Afrikaans Forums
Total Topics: 22 602
Total Replies: 253 758
Total Views: 83 280 486
topics: 785
replies: 6 410
views: 2 395 624

Batterye...prys?

replies: 55
views: 7785
page 1 of 2
24 Jan 2016 @ 16:35:54 pm
Relaxed Camper
Luhman 16 Member
100% Profile Strength
Posts: 17516
Joined: 05 May 2015
Experience: 7 years
Ek het 42 van hierdie batterye wat ek wil verkoop. Hulle kom uit n UPS uit. Wat is n billike prys om te vra sodat dit vinnig kan verkoop? Brommer...miskien kan jy vir my aanduiding gee?
WAARSKUWING:

Kampeer is aansteeklik en verslawend 😁
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
25 Jan 2016 @ 04:26:05 am
Dieter
Platinum Member
100% Profile Strength
Posts: 259
Joined: 05 Jan 2016
Experience: 26 years
Dit hang alles af van hoe oud die batterye is. Daai is "high cycle" batterye en hulle is net goed vir 'n seker hoeveelheid "cycles", dan begin hulle kapasiteit verloor.
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
25 Jan 2016 @ 08:20:03 am
Anonymous

Ek sal nou nie weet wat die spesifieke batterye werd sal wees nie..? Alle batterye is maar nie dieselfde nie, veral nie UPS batterye nie, en hoe hierdie batterye deur siklusse al was nie ens? Eks nie in die gebruikte battery bedryf nie, ek self sou nie gebruikte batterye koop nie, maar ek weet jy kan tot R250 per battery kry wat heeltemal dood is, as jy hom laat recycle

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
25 Jan 2016 @ 08:51:36 am
Relaxed Camper
Luhman 16 Member
100% Profile Strength
Posts: 17516
Joined: 05 May 2015
Experience: 7 years
Dankie Brommer.....waardeer👍
WAARSKUWING:

Kampeer is aansteeklik en verslawend 😁
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
25 Jan 2016 @ 08:52:42 am
Jaco
Gold Member
100% Profile Strength
Posts: 198
Joined: 23 Apr 2014
Experience: 5 years
Sorry ek weet nie of ek die draad nou kaap nie, ek moet n battery vir my wa kry. Hulle praat van a 50amp 12v. Waar in Pretoria is die goedkoopste plek batterye.
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
25 Jan 2016 @ 12:41:58 pm
Chuck Norris
Alpha Centauri Member
100% Profile Strength
Posts: 9878
Joined: 13 Jan 2014
Experience: 40 years
Sorry ek weet nie of ek die draad nou kaap nie, ek moet n battery vir my wa kry. Hulle praat van a 50amp 12v. Waar in Pretoria is die goedkoopste plek batterye.

Hoekom 50amp, waar voor word hy gebruik?
As jy wil he jou drome moet waar word, moet jy eers wakker word.

Die jonge Fransies. (Parys - Frankryk)
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
25 Jan 2016 @ 13:01:15 pm
Jaco
Gold Member
100% Profile Strength
Posts: 198
Joined: 23 Apr 2014
Experience: 5 years
Die yskas is 220v. Dit is maar vir die ligte van die wa. Ek is maar dom met die goed. Daar is genoem dat daar moet a battery inkom, kleintjie. Nou soek ek maar een.
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
25 Jan 2016 @ 13:26:16 pm
Relaxed Camper
Luhman 16 Member
100% Profile Strength
Posts: 17516
Joined: 05 May 2015
Experience: 7 years
Die yskas is 220v. Dit is maar vir die ligte van die wa. Ek is maar dom met die goed. Daar is genoem dat daar moet a battery inkom, kleintjie. Nou soek ek maar een.

Die wat ek het is 28A....behoort seker voldoende te wees?
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
25 Jan 2016 @ 13:49:35 pm
Jaco
Gold Member
100% Profile Strength
Posts: 198
Joined: 23 Apr 2014
Experience: 5 years
Soos ek noem ek is bietjie onkundig op die veld. Het jy wat jy miskien wil verkoop?
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
25 Jan 2016 @ 17:19:07 pm
Relaxed Camper
Luhman 16 Member
100% Profile Strength
Posts: 17516
Joined: 05 May 2015
Experience: 7 years
Soos ek noem ek is bietjie onkundig op die veld. Het jy wat jy miskien wil verkoop?

Kan kry vir R200. Die batterye wys nog vol op multimeter...maar weet verder nie meer van geskiedenis nie....kom uit n maatskappy wat bankrot geloop het se UPS
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
25 Jan 2016 @ 21:41:03 pm
Leon
Luhman 16 Member
96% Profile Strength
Posts: 16182
Joined: 12 Jun 2007
Experience: 56 years

Gaan na Willard toe in Voortrekker Gezina. Vra vir Deepcycle battery vir jou karavaan. Hulle sal jou help.

Ek self is maar 'n Willard fan, jy kan seker na exide ook kyk by Battery Centre.

Soos ek van die manne met die wit jasse en dik brille verstaan is 'n Deep cycle battery die bestevir gebruik in 'n karavaan en boot want my boot het ook een ingehad.

Sonder Jesus is ek niks! ! ! !
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
25 Jan 2016 @ 21:45:47 pm
Anonymous

Beste en goedkoopste is ver uitmekaar, maar vir jou doel is goedkoopste die beste

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
26 Jan 2016 @ 06:31:53 am
Dick
Moon Member
88% Profile Strength
Posts: 817
Joined: 12 Feb 2008
Experience: 29 years
Op die battery storie hulle het n week terrug my Ranger se battery gesteel omdat ek ek nie n inruil een gehad het nie moes ek R1600 uithaal. Vrek duur trippie
Diederik Strachan
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
26 Jan 2016 @ 09:05:55 am
Lennie
Saturn Member
96% Profile Strength
Posts: 2033
Joined: 19 Jul 2012
Experience: 51 years

Op die battery storie hulle het n week terrug my Ranger se battery gesteel omdat ek ek nie n inruil een gehad het nie moes ek R1600 uithaal. Vrek duur trippie

Dick, hoe steel 'n mens 'n battery uit 'n Ranger ?  My kinders het pas 'n Ford Ranger gekoop en ek sal hulle graag wil waarsku ?

 

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
26 Jan 2016 @ 09:12:55 am
Lennie
Saturn Member
96% Profile Strength
Posts: 2033
Joined: 19 Jul 2012
Experience: 51 years

Iewat af van Geert se onderwerp, maar terwyl ons nou van batterye praat :

Brommer, ek het twee weke gelede 'n PowrTouch mover laat installeer en die ge-akkrediteerde installeerder het spesifiek gevra ek moet 'n 102Ah "high cycle" battery verskaf.  Sou dit dalk wees omdat jou mover tog net vir kort rukkies gebruik word en dan gouer weer volgelaai word as wat die geval met 'n deep cycle sou wees ? (Dieselfde battery word nou ook vir die ligte en waterpompie in die wa gebruik).

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
26 Jan 2016 @ 20:11:18 pm
Anonymous

Lennie, dalk omdat hy dit hoor of vir jiu giedkoopste opsie voorstel?

Ek self werk met AGM deep cycle van 75Ah, kan teen 30Amp laai, en selfsbatterye hier geadverteer kan 28Amp laai, so daars nie n stadige laai van deep cycles nie, dis sommer flou verskoning... deep cycle kan vinnig laai...

My 75Ah skop stof in die oe van enige normale deep cycle van 100Ah.. geen suur risiko nie, laai goed, hou gieie soanning onder groot motor stroom.. Laai teen 30Amp

 

Ek sou dan in jou geval netsowel n high cycle 70Ah gekies het.. baie goedkoop as jy min gebruik...

 

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 10:24:18 am
Johan
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 143
Joined: 23 Feb 2017
Experience: 3 years
Goeie more, ek moet ook n nuwe battery vir my 2002 Sprite Splash koop, ek is nie heeltemal seker watter tipe battery ek moet koop nie, ek sal dit waardeer indien iemand my raad kan gee.

Groete

Johan
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 11:15:05 am
Relaxed Camper
Luhman 16 Member
100% Profile Strength
Posts: 17516
Joined: 05 May 2015
Experience: 7 years
Goeie more, ek moet ook n nuwe battery vir my 2002 Sprite Splash koop, ek is nie heeltemal seker watter tipe battery ek moet koop nie, ek sal dit waardeer indien iemand my raad kan gee.

Groete

Johan

Waarvoor gebruik jy hom?
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 11:15:21 am
Relaxed Camper
Luhman 16 Member
100% Profile Strength
Posts: 17516
Joined: 05 May 2015
Experience: 7 years
Goeie more, ek moet ook n nuwe battery vir my 2002 Sprite Splash koop, ek is nie heeltemal seker watter tipe battery ek moet koop nie, ek sal dit waardeer indien iemand my raad kan gee.

Groete

Johan

Waarvoor gebruik jy hom?
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 11:15:35 am
Relaxed Camper
Luhman 16 Member
100% Profile Strength
Posts: 17516
Joined: 05 May 2015
Experience: 7 years
Goeie more, ek moet ook n nuwe battery vir my 2002 Sprite Splash koop, ek is nie heeltemal seker watter tipe battery ek moet koop nie, ek sal dit waardeer indien iemand my raad kan gee.

Groete

Johan

Waarvoor gebruik jy hom?
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 12:57:23 pm
Fred
Neptune Member
100% Profile Strength
Posts: 3547
Joined: 09 Mar 2016
Experience: 52 years

Jaco, Oorspronklik het jou karavaan uitgekom het 'n "deep cycle" battery.  'n Karbattery kan 'n groot stroom lewer maar hy verloor kapasiteit as hy heelwat ontlaai voor hy weer gelaai word.  'n Deep cycle kan nie 'n groot stroom lewer nie maar is ontwerp om bykans heeltemal ontlaai te word sonder om kapasiteit te verloor. Aangesien so te sê alle karavaanparke nou 220 V het, kan jy met 'n gewone motorbatery wegkom.   Jy kan ook die kleinste beskikbare koop.  Jy kan  'n heel klein 7.2 AH batterytjie oorweeg. Toe baie parke nog nie 220 V gehad het nie, moes ons dus soms vir baie dae krag vir jou ligte van die battery trek.  Vandag is dit 'n "overkill".  Ek het 'n tydgenoot van hom, 'n Sprite, gehad wat ek die laaste tyd met 'n 7.2AH batterytjie geloop het- die soort wat by sekuriteitshekke en klein UPS'e gebruik word.  Die buisligte kan eintlik net op jou wa se krageenheid alleen loop as jy aan 220V gekoppel word, so daar is nie 'n groot battery nodig nie en die kleintjie is klein, lig en baie goedkoper (moet net nie by die Sjinese koop nie- gaan eerder na 'n plek wat elektriese hekmotors en sekuriteitsapparaat verkoop). Ek het myne sommer langs die krageenheid geplaas wat die neuskas laat vir ander toerusting.

Ek sal jou ook aanraai om al jou ligter met LED's te vervang.  Dit gee meer lig en trek baie minder stroom.  Ek het myne by Builders Warehouse gekoop.  'n Nuwe 7.2AH battery en nuwe LED's gaan jou waarskynlik minder as 'n nuwe groot battery kos, hulle is onmiddelik vol helder as jy aanskakel en hulle verdof ook nie mettertyd soos die buisligte nie.

Lees ook gerus die draad oor die onderwerp:  https://www.caravanparks.com/35.Caravan-Camping-Forums-Goeie-prys-op-Alumin-LED-STRIP-lig.htm?forumaction=1&loadcategory=1012&loadpost=250139019#ForumsAnchor

Het is beter rijk te leven dan rijk te sterven
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 13:11:22 pm
Johan
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 143
Joined: 23 Feb 2017
Experience: 3 years

Waarvoor gebruik jy hom?
Ek het die karavan sopas gekoop sonder n battery so ek moet n nuwe battery koop
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 13:36:37 pm
Anonymous
Net as jy battery gaan gebruik of dink jy gaan een nodig kry...? Jy oef nie eers battery te he vir jaravaan as jy 12V ligte het nie, net 12V supply is nodig..? Maar ek wil net gou noem...
Deep cycle battery kan n enorme groot stroom gee en ontvang.. daai storie wat se hy kan nie troom lewer nie is bol.. hy dryf dan inverters waf groot stroom trek... jy kan n deep cycle gebruik om engines te start en ons het dit 8 jaar met een gedoen op n nissan hardbody en hoeveel ander voertuie.. deep cycles het net meer siklusse agv ontwerp en daarom n duurder battery, plate dikker, kalsium of soute bietjie meer gekonsentreerd.. n kar battery kan werk en is goedkoper alternatief as jy nie siklusse gaan deurgaan nie, maw hy bly permanent vol of daal nooit onder 80% nie.. dan kan jy n kar battery gebruik.. maar wanneer jy yskaste en sulke goedte deurnag begin gebruik sonder krag, dan raak storie anders.. maar vr n karavaan as net n backup en hy word nooit gebruik, koop maar n kar battery.. jy sal baie geld spaar
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 13:52:52 pm
Fred
Neptune Member
100% Profile Strength
Posts: 3547
Joined: 09 Mar 2016
Experience: 52 years

Brommer, Ek gaan nie oor deep cycle batterye stry nie- ek aanvaar jy is reg. 

Ek kon egter nie sonder 'n battery in die karavaan gaan as ek buisligte het nie.  Die krageenheid- altans die een in my Sprite- was bietjie te swak om meerdere ligte te trek.  Dit was bedoel om die battery te "trickle charge". As jy 'n tweede lig aanskakel, het die eerste een duidelik verdof, so jy het 'n bietjie ekstra stroom nodig.  Miskien lewer sommige krageenhede meer stroom.

'n Ander rede waarom ek steeds 'n battery gehad het, was om die waterpompie te trek as ons nie gekoppel was nie.  Ek het 'n ingeboude tenk gehad en dit was gemaklik om langs die pad water uit die kraan te tap vir koffie, wat ek net kon doen as daar 'n battery was.

Het is beter rijk te leven dan rijk te sterven
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 14:20:50 pm
Johan
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 143
Joined: 23 Feb 2017
Experience: 3 years
Net as jy battery gaan gebruik of dink jy gaan een nodig kry...? Jy oef nie eers battery te he vir jaravaan as jy 12V ligte het nie, net 12V supply is nodig..? Maar ek wil net gou noem...
Deep cycle battery kan n enorme groot stroom gee en ontvang.. daai storie wat se hy kan nie troom lewer nie is bol.. hy dryf dan inverters waf groot stroom trek... jy kan n deep cycle gebruik om engines te start en ons het dit 8 jaar met een gedoen op n nissan hardbody en hoeveel ander voertuie.. deep cycles het net meer siklusse agv ontwerp en daarom n duurder battery, plate dikker, kalsium of soute bietjie meer gekonsentreerd.. n kar battery kan werk en is goedkoper alternatief as jy nie siklusse gaan deurgaan nie, maw hy bly permanent vol of daal nooit onder 80% nie.. dan kan jy n kar battery gebruik.. maar wanneer jy yskaste en sulke goedte deurnag begin gebruik sonder krag, dan raak storie anders.. maar vr n karavaan as net n backup en hy word nooit gebruik, koop maar n kar battery.. jy sal baie geld spaar
Hi Brommer ek stem saam wat jy se, want my karavan het nog daai 3way yskas in maar ek was onder die indruk dat die battery die ligte en yskas en pompie trek as jy bv by n plek is waar daar nie krag is nie. Tweede punt, ek sal die battery vol charge voordat ek vir n naweek weg gaan omdat ek nie n direkte kragpunt van my ML na die karavan se battery het nie en as gevolg daarvan sal die battery nie ge charge word terwyl ek ry nie. Al wat wel sal gebeur is dat as ek by n kampeerplek waar daar wel n krag punt is en ek my karavan lead daar indruk sal die battery automaties laai. So ek wil graag net n battery koop wat sal hou.
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 15:52:42 pm
Anonymous
Nou met die inligting begin dinge sin maak... as jy redelik kort afstande doen en yskas lekker koud maak voor jy ry, gewone kar battery.. as jy langer ry en baie kamp, kry n "deep cycle" battery.. asjy n battery soek wat risiko bitter laag is vir suur lek ens en erg langer as deep cycle kan hou, kry dry cell of agms.. MAAR prys styg kwaai.. vir jou doel sal ek dalk n varta lfd75 voorstel.. duur, maar goed.. anders n royal deep cycle 1115k of 1150k dink ek is kode sal ook werk
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 15:56:44 pm
Johan
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 143
Joined: 23 Feb 2017
Experience: 3 years
Nou met die inligting begin dinge sin maak... as jy redelik kort afstande doen en yskas lekker koud maak voor jy ry, gewone kar battery.. as jy langer ry en baie kamp, kry n "deep cycle" battery.. asjy n battery soek wat risiko bitter laag is vir suur lek ens en erg langer as deep cycle kan hou, kry dry cell of agms.. MAAR prys styg kwaai.. vir jou doel sal ek dalk n varta lfd75 voorstel.. duur, maar goed.. anders n royal deep cycle 1115k of 1150k dink ek is kode sal ook werk
Brommer baie dankie ek gaan hierdie codes van jou neer skryf en vir my so n battery soek, baie dankie nogtans vir al jou moeite ek waardeer dit regtig baie.
Groete
Johan
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 15:57:02 pm
OOM JEEP
Pluto Member
100% Profile Strength
Posts: 5725
Joined: 25 Aug 2015
Experience: 45 years
Johan, kom die splash uit met n battery?
My swaer hulle het een en ek kannie onthou dat hy n battery in het nie.
I love camping all year round
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 16:06:48 pm
Johan
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 143
Joined: 23 Feb 2017
Experience: 3 years
Johan, kom die splash uit met n battery?
My swaer hulle het een en ek kannie onthou dat hy n battery in het nie.
Oom Koos toe ek die karavan gekoop het, het die ou by wie ek dit gekoop het gese dat die battery klaar is en hy dit uit gehaal het. Toe het ek aan die binnekant onder die sitplek agter gekyk waar die "switch-box" is en daar n "switch box" gevind wat ook battery cables het wat na n battery box toe loop wat in die selfde kompartment is, so ek neem aan die karavan het met n battery uit gekom en dis hoekom ek maar weer n battery wil insit vir die wus en onwus.
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 17:27:59 pm
Fred
Neptune Member
100% Profile Strength
Posts: 3547
Joined: 09 Mar 2016
Experience: 52 years

Brommer en Johan, Moontlik is julle karavane anders bedraad- hulle is seker 'n nuuter.  My Sprite 1984  was so bedraad dat die yskas nie stroom vanaf die battery kon trek nie- slegs vanaf 'n verbinding na die kar.  Dié draad was altyd lewendig wat dus beteken het die kar se battery kon afloop as jy lank staan en nie die yskas afskakel nie. Die idee was dat die yskas slegs op 12V sou loop as jy ry en op gas as jy staan.  Ek het later ook 'n 220V element bygevoeg sodat ek nie meer gas hoef te gebruik het nie.  My ou kondensator yskas het 110W getrek wat beteken 'n battery sou baie vinnig afloop- binne 'n uur vir 'n baie groot battery, so ek weet nie of jou(Brommer)  idee gaan werk nie. 

Ek het nou 'n 220V konvensionele yskas in my nuwe wa wat ek dus nie kan laat loop terwyl ek ry nie.  Ons ry soms tot agt of nege uur per dag en die kos in die vriesgedeelte het nog nie ontdooi nie.  Ek weet dus nie of dit juis nodig is om die yskas te laat loop terwyl jy ry nie- dis voldoende ge-isoleer.

Het is beter rijk te leven dan rijk te sterven
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 18:34:40 pm
Johan
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 143
Joined: 23 Feb 2017
Experience: 3 years

Brommer en Johan, Moontlik is julle karavane anders bedraad- hulle is seker 'n nuuter.  My Sprite 1984  was so bedraad dat die yskas nie stroom vanaf die battery kon trek nie- slegs vanaf 'n verbinding na die kar.  Dié draad was altyd lewendig wat dus beteken het die kar se battery kon afloop as jy lank staan en nie die yskas afskakel nie. Die idee was dat die yskas slegs op 12V sou loop as jy ry en op gas as jy staan.  Ek het later ook 'n 220V element bygevoeg sodat ek nie meer gas hoef te gebruik het nie.  My ou kondensator yskas het 110W getrek wat beteken 'n battery sou baie vinnig afloop- binne 'n uur vir 'n baie groot battery, so ek weet nie of jou(Brommer)  idee gaan werk nie. 

Ek het nou 'n 220V konvensionele yskas in my nuwe wa wat ek dus nie kan laat loop terwyl ek ry nie.  Ons ry soms tot agt of nege uur per dag en die kos in die vriesgedeelte het nog nie ontdooi nie.  Ek weet dus nie of dit juis nodig is om die yskas te laat loop terwyl jy ry nie- dis voldoende ge-isoleer.

Hi Fred die rede hoekom ek n battery in my wa wil he is omdat hy met een uit gekom het en tweeden wil ek nie gestand voel as ek by n kampeerplek aankom waar daar nie krag is nie. Atlease at ek n battery in het kan ek my ligte van die karavan gebuik. Die karavan yskas sien ek werk met 220V en gas as ek dit reg het, so die yskas is nie regtig die probleem nie net ligte.
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 19:26:54 pm
Anonymous
100W is maar so rofweg 8 tot 8.5Amp en moet ten minste 10ure op battery hou van 90 tot 100Ah.. sal nooit n battery in 1 uur aftrek nie.. dan is daar groot fout..
my karavaan is 2015 fleetline en het n psu wat direm uit 220V lyn vir my 12V aan ligte verskaf, yskas is net 220V op die stadium.. my battery is net vir my mover maar behoort later 2 batterye in my wa te he vir ligte en yskas....
mens kan sekerlik jou drade maar koppel op battery as jy wil.. as jy 100W uit jou kar se battery trek in n uur en hy pap raak is daar fout want jy kan jou ligte n heke paar uur aan vergeet voor hy pap is.. en ek glo nie yskas trek seker permanent krag nie?
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
27 Feb 2017 @ 19:28:37 pm
Anonymous

Brommer en Johan, Moontlik is julle karavane anders bedraad- hulle is seker 'n nuuter.  My Sprite 1984  was so bedraad dat die yskas nie stroom vanaf die battery kon trek nie- slegs vanaf 'n verbinding na die kar.  Dié draad was altyd lewendig wat dus beteken het die kar se battery kon afloop as jy lank staan en nie die yskas afskakel nie. Die idee was dat die yskas slegs op 12V sou loop as jy ry en op gas as jy staan.  Ek het later ook 'n 220V element bygevoeg sodat ek nie meer gas hoef te gebruik het nie.  My ou kondensator yskas het 110W getrek wat beteken 'n battery sou baie vinnig afloop- binne 'n uur vir 'n baie groot battery, so ek weet nie of jou(Brommer)  idee gaan werk nie. 

Ek het nou 'n 220V konvensionele yskas in my nuwe wa wat ek dus nie kan laat loop terwyl ek ry nie.  Ons ry soms tot agt of nege uur per dag en die kos in die vriesgedeelte het nog nie ontdooi nie.  Ek weet dus nie of dit juis nodig is om die yskas te laat loop terwyl jy ry nie- dis voldoende ge-isoleer.

idee sal werk.. hul doen reeds ;)
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
04 Mar 2017 @ 11:27:43 am
Danie-SLK
Pluto Member
92% Profile Strength
Posts: 4829
Joined: 08 Sep 2009
Experience: 43 years

@Fred In die 1984-1988 modelle sou die yskas net 12V vanaf die kar gebruik as die spaar punt op die 7 pen prop verander is. Standaard was dit nie so bedraad nie. Verder die laaier wat daai jare deel v d DB was kon net sowat 1.5amp lewer en dus nie genoeg vir 2 buisligte of 'n pompie sonder 'n battery. Die 7.2Ah maar sin as mens kamp waar daar krag is en die krag is dalk af vir 'n uur of 2 en jy het nie movers nie. Verder die yskaste van daai tyd wat of 12V/gas of 12V/gas/230V was het op 12V en 230V omtrent 180W gebruik. Sou jy duss die yskas op 'n battery laat loop sal selfs 'n groot 100Ah nie die yskas aan die gang kan hou vir 8 ure nie. Deep cylce of start cycle.

Dit is so dat daar deep cycle batterye is wat vinnig kan laai en hoe stroom lewer maar mens kan nie veralgemeen nie. Mens moet kyk na die specs vir elke battery. Dis net soos om te se sekere 2.0L voertuie met turbo diesels en 300Nm kan 'n gemiddelde wa sleep dat enige 2.0L en veral petrol wat net 170Nm het ook goed sal sleep. Albei is tog 2.0L.

Ek sou dus eerder LED ligte insit in die wa as dit nie het nie. Mens kan soos genoem 'n "overkill" doen en 'n groot battery insit omdat hy so uitgekom het maar dis onnodig weens die 230V beskikbaar by meeste kampplekke. Selfs vir 'n naweek van 2 nagte sal 'n 7.2Ah genoeg wees vir net ligte.

Ek het ook nog nooit nodig gehad om vrieskas te laat loop op 'n 9 ure rit nie. Ek kan wel die 230V yskas laat loop via 'n UPS van 1000W maar gebruik nie my krag in 'n boks hiervoor nie maar wel om my laptop te laai indien nodig tydens die rit.

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
04 Mar 2017 @ 11:45:26 am
Fred
Neptune Member
100% Profile Strength
Posts: 3547
Joined: 09 Mar 2016
Experience: 52 years

Danie, Lyk my ons stem saam.  Wat die loop van 'n yskas deur 'n inverter betref, het ek dit oorweeg met my nuwe eenheid tot ek ontdek het dit is nie nodig nie.(ek hert 'n 350W inverter wat ek kon gebruik) Ek het ook gelees kompressor yskaste hou nie daarvan om rondgeskud te word soos wanneer die karavaan beweeg nie en dit verkort blykbaar die kompressor se lewe drasties.  Aangesien die yskas in elkgeval maar net 'n paar uur vanaf die battery kan loop, lyk dit dus nie of daar juis 'n nut daarvoor is nie.  My Kuga het 'n ingeboude 200W 220V kragpunt.  Ek vind die selfoon laai vinniger van hom af as van 'n laaier wat vanaf die sigaretaansteker werk.  Dieselfde vir my koelhouer.  Ek wonder waarom.   

Het is beter rijk te leven dan rijk te sterven
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
04 Mar 2017 @ 17:39:51 pm
Anonymous
Dalk omdat jou laaier uit die 220V 2.1A is en die van sigaretaansteker 500mA of 1A is... min mense besef daars verskillende laaier vermoe van selfoonkaaiers, hetsy uit n USB of wat ookal...
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
05 Mar 2017 @ 12:22:24 pm
Fred
Neptune Member
100% Profile Strength
Posts: 3547
Joined: 09 Mar 2016
Experience: 52 years

Brommer, dit klink na 'n goeie verklaring.

Johan, weer oor die battery wat jy wil koop: Ek verstaan dat jy jou karavaan in sy oorspronklike toestand wil kry, wat 'n groot deepcycle battery insluit.  Die goed is duur en my onderving is dat hulle in elkgeval nie juis langer as 'n kar battery (high cycle) hou nie, so vier jaar as jy gelukkig is.  Maar dan moet jy die battery oppas en dit gelaai hou.  Een van die  outomatiese laaiers wat permanent gekoppel is, is moontlik beter as die karavaan se ingeboude laaier (ek raai hier) maar dit kos nog amper 'n duisend rand.  As jy nie die battery gelaai hou nie, gaan hy afloop, kapasiteit verloor en vinniger ingee.

Met die feit dat jy ver gaan soek om 'n karavaanpark te kry SONDER elektrisiteit, lyk die aankoop van moontlik 'n R2000 battery vir my werklik soos 'n onnodige uitgawe. Onthou dat jy die karavaan maar 'n kort tyd elke jaar gaan gebruik, dan raak die koste van die battery bietjie uit verhouding.  Dink eerder ernstig aan 'n klein 7.2AH batterytjie wat 'n tiende van die prys kos. Hy het wel dieselfde sorg nodig maar is darem nie so duur om te vervang nie.

Nog iets wat jy aan moontlik aandag aan moet gee:  Ek glo jy het 'n kondensator tipe yskas in jou karavaan, siende dat dit 'n "three way" is.   Hulle het ook sorg nodig.  Jy moet hom so eenmaal per maand vir 'n dag of so aanskakel.  As jy dit nie doen nie, sak die ammoniak-mengsel af (of so-iets- ek is nie 'n ekspert hierop nie) en die yskas word net al minder koud.  Ek het aan die begin toe ek my Sprite in 1984 gekoop het, die probleem gehad.  'n Deskundige het vir my vertel hoe om dit reg te stel.  Jy maak die yskas los, keer hom op sy kop en los hom so vir 'n paar uur waarna jy hom weer installeer. Jy kan hoor hoe daar vloeistof in hom vloei.  Dit werk soos 'n bom.  Ek wou die man nie glo nie maar het maar uit desperaat dit probeer.  Daarna het ek eenmaal per maand die yskas laat loop en nooit weer die probleem gehad nie.  Dan is die battery terselfdertyd gelaai- ek het my yskas omskep na 'n "three way deur 'n 220V element by te voeg.  Ek het toe gladnie meer gas gebruik nie (behalwe eenmaal op Tietiesbaai) en die battery het dan terselfdertyd gelaai.   Eenmaal per maand is egter waarskynlik nie genoeg om 'n battery in 'n goeie toestand te hou nie, want die batterye het gewoonlik nie lank gehou nie.  Ek het later eerder as om gereeld nuwe batterye te koop, my vrou se kar s'n vir die duur van die toer gebruik tot ek op die idee van die 7.2AH batterytjie gekom het wat baie goed vir my gewerk het..

Het is beter rijk te leven dan rijk te sterven
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
05 Mar 2017 @ 14:58:18 pm
Anonymous
Wel, daar kan baie groottes op besluit word.. sdlfs n 28Ah of 45Ah werk ook goed..
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
05 Mar 2017 @ 15:54:23 pm
Johan
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 143
Joined: 23 Feb 2017
Experience: 3 years

Brommer, dit klink na 'n goeie verklaring.

Johan, weer oor die battery wat jy wil koop: Ek verstaan dat jy jou karavaan in sy oorspronklike toestand wil kry, wat 'n groot deepcycle battery insluit.  Die goed is duur en my onderving is dat hulle in elkgeval nie juis langer as 'n kar battery (high cycle) hou nie, so vier jaar as jy gelukkig is.  Maar dan moet jy die battery oppas en dit gelaai hou.  Een van die  outomatiese laaiers wat permanent gekoppel is, is moontlik beter as die karavaan se ingeboude laaier (ek raai hier) maar dit kos nog amper 'n duisend rand.  As jy nie die battery gelaai hou nie, gaan hy afloop, kapasiteit verloor en vinniger ingee.

Met die feit dat jy ver gaan soek om 'n karavaanpark te kry SONDER elektrisiteit, lyk die aankoop van moontlik 'n R2000 battery vir my werklik soos 'n onnodige uitgawe. Onthou dat jy die karavaan maar 'n kort tyd elke jaar gaan gebruik, dan raak die koste van die battery bietjie uit verhouding.  Dink eerder ernstig aan 'n klein 7.2AH batterytjie wat 'n tiende van die prys kos. Hy het wel dieselfde sorg nodig maar is darem nie so duur om te vervang nie.

Nog iets wat jy aan moontlik aandag aan moet gee:  Ek glo jy het 'n kondensator tipe yskas in jou karavaan, siende dat dit 'n "three way" is.   Hulle het ook sorg nodig.  Jy moet hom so eenmaal per maand vir 'n dag of so aanskakel.  As jy dit nie doen nie, sak die ammoniak-mengsel af (of so-iets- ek is nie 'n ekspert hierop nie) en die yskas word net al minder koud.  Ek het aan die begin toe ek my Sprite in 1984 gekoop het, die probleem gehad.  'n Deskundige het vir my vertel hoe om dit reg te stel.  Jy maak die yskas los, keer hom op sy kop en los hom so vir 'n paar uur waarna jy hom weer installeer. Jy kan hoor hoe daar vloeistof in hom vloei.  Dit werk soos 'n bom.  Ek wou die man nie glo nie maar het maar uit desperaat dit probeer.  Daarna het ek eenmaal per maand die yskas laat loop en nooit weer die probleem gehad nie.  Dan is die battery terselfdertyd gelaai- ek het my yskas omskep na 'n "three way deur 'n 220V element by te voeg.  Ek het toe gladnie meer gas gebruik nie (behalwe eenmaal op Tietiesbaai) en die battery het dan terselfdertyd gelaai.   Eenmaal per maand is egter waarskynlik nie genoeg om 'n battery in 'n goeie toestand te hou nie, want die batterye het gewoonlik nie lank gehou nie.  Ek het later eerder as om gereeld nuwe batterye te koop, my vrou se kar s'n vir die duur van die toer gebruik tot ek op die idee van die 7.2AH batterytjie gekom het wat baie goed vir my gewerk het..

Baie dankie Fred ek waardeer julle insette, ek sal maar gaan kyk wat die beste pryse is en dit daarvandaan vat. Ek glo net nie ek sal sommer by n karavan park gaan vakansie hou as hulle nie krag het nie, die battery was net vir die wus en onwus.
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
05 Mar 2017 @ 15:56:24 pm
Johan
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 143
Joined: 23 Feb 2017
Experience: 3 years
Baie dankie Fred ek waardeer julle insette, ek sal maar gaan kyk wat die beste pryse is en dit daarvandaan vat. Ek glo net nie ek sal sommer by n karavan park gaan vakansie hou as hulle nie krag het nie, die battery was net vir die wus en onwus.
Al waaroor ek nie seker is nie, is of my ML se haakprop wat met die karavan verbind is n lewendige draag het wat die karavan se battery laai teryl hy aan die karavan gekoppel is, hoe vind ek dit uit?
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
05 Mar 2017 @ 16:12:20 pm
Anonymous
Twyfel, want daai laai mag max 5Amp wees dan begin daai pin baie warm word.. ek dink die 12V kan daar wees vir n aucx 12V lyn, maar nie vir laai nie
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
05 Mar 2017 @ 16:15:54 pm
Johan
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 143
Joined: 23 Feb 2017
Experience: 3 years
Twyfel, want daai laai mag max 5Amp wees dan begin daai pin baie warm word.. ek dink die 12V kan daar wees vir n aucx 12V lyn, maar nie vir laai nie
Dankie Brommer
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
05 Mar 2017 @ 16:22:45 pm
Fred
Neptune Member
100% Profile Strength
Posts: 3547
Joined: 09 Mar 2016
Experience: 52 years

Johan, die punt no 2 is nie toegewys nie en dit word dus indien nodig gebruik vir krag na die karavaan.  Jy sal met 'n multitester kan toets of ky krag het as die kar aangeskakel is- miskien as die masjien loop. Punt nr 3 is die aarde of jy kan die ander punt van die multitester op enige metaaldeel van die kar druk.  As daar nie krag is nie, sal ek jou ernstig aanraai om dit nie self aan te lê nie- jy kan jou kar se elektronika beskadig.  Gaan eerder na 'n auto elektrisieën of selfs na 'n MB werkswinkel daarvoor.  Die draad na punt 2 moet van 'n aansluiting aan die kar af kom wat instaat is om 'n groot stroom te lewer en beveiliging teen oorlading in hê aangesien (soos iemand hierbo gesê het) die yskas 180W trek- dis beteken 15 amp wat 'n groot stroom is. Terloops, dit is soms bietjie moeilik om die nommers van die punte te sien.  Dit is maar klein gedruk op die prop aan die motorkant asook aan die karavaankant.  Die een aan die karavaankant kan gewoonlik makliker oopgeskroef word as aan die motorkant om die nommers te lees.  Dis eenvoudiger as jy die nommers aan die motorkant kan lees- 'n mens kan 'n fout maak om die punt vanaf die karavaankant terug te herlei na die motorkant se prop. n Flits mag nodig wees. Brommer se punt is geldig.  As daar wel krag is moet jy seker maak dit kan 'n stroom van 180 Watt of 15 Amp dra.  As die haak deur MB aangesit is, sal hulle dit kan bevestig.  Moet nie kanse vat nie- sleep eerder sonder krag na die yskas as om jy kar se bedrading te brand.

Hier is 'n verwysing na die bedrading van die koppeling.  Dis is standaard op koppelings in Suid-Afrika.  Hoop jy kom reg.

http://www.ventertrailers.co.za/trailer-wiring-diagram.aspx

Het is beter rijk te leven dan rijk te sterven
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
05 Mar 2017 @ 17:34:31 pm
Danie-SLK
Pluto Member
92% Profile Strength
Posts: 4829
Joined: 08 Sep 2009
Experience: 43 years
Fred jy het 'n tip gegee deur eerder van 230V af te laai en Brommer het die redes gegee. Weereens is daar vandag 12V laaiers wat 2.1Amp kan lewer en die ouer tipe het maar 0.5Amp kon lewer. 230V en ook die laaier wat saam met die foon kom kan baie keer beter laai as wat 'n ander maak laaier. So al is die laaier wel 2.1Amp kan die ouer tipe fone wel 'n stroom beperkings stroombaan inhet wat teen slegs 0.5Amp laai.

Fred verder kan ek noem dat indien jy die 350W inverter wou gebruik op 'n yskas van bv 120W dat dit nie sterk genoeg kan wees nie. Ek het bv 'n pure sine wave wat die beste is vir meeste elektriese toerusting gehad van 600W en 'n peak 1200W en hy kon nie my 110W yskas aankry nie. Enkele kere kon hy hom wel aanskakel maar mens kan nooit seker wees dit skakel aan en kan maklik uitbrand. Na ek egter 'n 1000W v diselfde maak gekry het kan enige yskas of vrieskas wat ek in die huis het op die UPS loop.

As ek moet raai Johan sal die ML nie genoeg stroom vir die ou tipe yskaste kan voorsien nie en soos Brommer genoem het moontlik daar wees net vir tot 5amp vir laptop laaiers en so paar ander draagbare gadgets.

Johan een v d beste kapasiteit vir die prys is die 610/620 battery van 45Ah. Dit was die Nissan 1400 size en ook goed genoeg vir die jare '70/'80 se 6 silinder Chevs en Fords. Dis die dae voor almal skielik begin dink het aan groter is beter. Mens hoor soveel keer dat 'n 45Ah te klein is vir vandag se aircons, elek vensters ens. Ek stem nie saam nie aangesien my Jazz maar 'n 36Ah battery in het en die 7 jaar wat die Made in Japan battery gehou het is die beste wat ek in 45 jaar kon kry. Die Jazz het ook nog 'n elektriese kragstuur wat nog meer krag tap van 'n battery waar meeste ander voertuie se kragstuur hidroulies is.

As die 7.2Ah battery te klein is kan mens altyd 2 gebruik. Ek dink egter die 610/620 sal die beste ekonomie gee maar as die kapasiteit nie gebruik word is Fred se idee van 7.2Ah die goedkoop oplossing solank mens nie by 'n Chinese Mall dit koop nie. Ek gebruik baie my backup 7.2Ah as 'n los battery vir 12V spot light ook by die braai. Huis en kamp.
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
05 Mar 2017 @ 19:39:18 pm
Danie-SLK
Pluto Member
92% Profile Strength
Posts: 4829
Joined: 08 Sep 2009
Experience: 43 years
Korreksie - 610 en 611 is die 2 modelle wat in baie voertuie gebruik word en relatief goedkoop. Hulle is egter 40Ah en nie 45Ah soos genoem nie. Die pole is net anderom op die 2 genoem hierbo.

So paar specs v dieselfde battery vervaardiger wat ook oorsese fabrieke besit. Verkope van meer as 2 milj batterye per jaar in SA.
40Ah deep cycle Cold crank amps 230 20 uur Gewig 12.9kg
50Ah deep cycle 323amps 20 uur. Gewig 14.3kg
40Ah start cycle Cold crank amps 275 20 uur Gewig 12.3
50Ah start cycle 405amps 20 uur. Gewig 13.7kg
Die start cycle kan 'n merkbare hoer maksimum stroom lewer. Altyd beter om nie tussen verskillende vervaardigers te vergelyk maar v dieselfde vervaardiger. Specs verskil soos dag en nag.



👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
06 Mar 2017 @ 08:31:21 am
Johan
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 143
Joined: 23 Feb 2017
Experience: 3 years
Korreksie - 610 en 611 is die 2 modelle wat in baie voertuie gebruik word en relatief goedkoop. Hulle is egter 40Ah en nie 45Ah soos genoem nie. Die pole is net anderom op die 2 genoem hierbo.

So paar specs v dieselfde battery vervaardiger wat ook oorsese fabrieke besit. Verkope van meer as 2 milj batterye per jaar in SA.
40Ah deep cycle Cold crank amps 230 20 uur Gewig 12.9kg
50Ah deep cycle 323amps 20 uur. Gewig 14.3kg
40Ah start cycle Cold crank amps 275 20 uur Gewig 12.3
50Ah start cycle 405amps 20 uur. Gewig 13.7kg
Die start cycle kan 'n merkbare hoer maksimum stroom lewer. Altyd beter om nie tussen verskillende vervaardigers te vergelyk maar v dieselfde vervaardiger. Specs verskil soos dag en nag.



Hi julle baie dankie vir al julle raad ek waardeer dit opreg, al rede hoekom ek gevra het of my ML n direkte koppenling het vir extra krag na die karavan toe, is dat ek sal graag my karavan battery wil laai terwyl ek ry. Ek wil nie die yskas laat werk terwyl ek ry nie want ek glo as ek hom goed koud maak voordat ek ry hy sal die kos before hou vir die 2 tot 3 ure wat ek gaan ry. Ek het net gedink dat as ek my karavan battery kan laai terwyl ek ry sal dit n bonus wees.
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
06 Mar 2017 @ 13:54:16 pm
Danie-SLK
Pluto Member
92% Profile Strength
Posts: 4829
Joined: 08 Sep 2009
Experience: 43 years

Johan jammer vir die verkeerde afleiding. Ja as jy wel 'n lewendige punt op jou prop het dan sal jy seker dit kan gebruik om 'n battery te laai. Ten 1e moet mens weet of jy die ML se spesiale prop gebruik of verander na 'n 7 pen. As dit die MB prop is dan uitvind by MB watse stroom kan daai punt voorsien. Enige auto-elek plek sal vir jou kan bepaal of jy wel 'n kragpunt het om aan te wend.

Persoonlik sal ek dit SIMPLE wil hou en eerder sorg dat die battery gelaai is die dag voor mens ry as om veral op vandag se voertuie 'n kragpunt te gaan skep vir die paar ure se laai. Volgelaaide batterye behou hulle krag vir weke as mens niks inprop sedert die laaste laai daarvan. Mens sal net die roete volg as jy bv 'n kampyskas van krag wil voorsien as jy ry maar selfs dan sal ek eerder net die sigaretaansteker gebruik as om na duel battery stelsel te gaan teen groot onkoste as dit korrek gedoen word.

Mens wil nie die risiko vat dat iets iewers kan blaas soos op die ECU ens. Ek sien juis nou die dag 'n advertensie teenstrydig met die NCA wat noem dat as jy nie 'n oorspronklike windskerm op 'n sekere fabrikaat laat insit dan mag jou waarborg verval. Sekerlik die windskerm kan nie ander goed beinvloed onder 'n waarborg eis nie??

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
06 Mar 2017 @ 16:18:28 pm
Johan
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 143
Joined: 23 Feb 2017
Experience: 3 years

Johan jammer vir die verkeerde afleiding. Ja as jy wel 'n lewendige punt op jou prop het dan sal jy seker dit kan gebruik om 'n battery te laai. Ten 1e moet mens weet of jy die ML se spesiale prop gebruik of verander na 'n 7 pen. As dit die MB prop is dan uitvind by MB watse stroom kan daai punt voorsien. Enige auto-elek plek sal vir jou kan bepaal of jy wel 'n kragpunt het om aan te wend.

Persoonlik sal ek dit SIMPLE wil hou en eerder sorg dat die battery gelaai is die dag voor mens ry as om veral op vandag se voertuie 'n kragpunt te gaan skep vir die paar ure se laai. Volgelaaide batterye behou hulle krag vir weke as mens niks inprop sedert die laaste laai daarvan. Mens sal net die roete volg as jy bv 'n kampyskas van krag wil voorsien as jy ry maar selfs dan sal ek eerder net die sigaretaansteker gebruik as om na duel battery stelsel te gaan teen groot onkoste as dit korrek gedoen word.

Mens wil nie die risiko vat dat iets iewers kan blaas soos op die ECU ens. Ek sien juis nou die dag 'n advertensie teenstrydig met die NCA wat noem dat as jy nie 'n oorspronklike windskerm op 'n sekere fabrikaat laat insit dan mag jou waarborg verval. Sekerlik die windskerm kan nie ander goed beinvloed onder 'n waarborg eis nie??

Hi Danie baie dankie vir jou raad, en wat jy se maak heeltemal sin. Ek sal net die battery vol laai voordat ek ry. Net nog n vraag asb, jammer vir my onkunder, by my karavan se distribution box kom daar twee drade wat na jou battery to loop, hierdie drade word dan op jou battery gekoppel, my vraag dan as ek die 220V karavan lead by my huis se 220V krag prop inplug kan ek die yskas op 220V sit en ook die ligte gebruik, wat ek graag wil weet is, word die battery dan ook teselfde tyd gecharge?
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
06 Mar 2017 @ 17:05:05 pm
Fred
Neptune Member
100% Profile Strength
Posts: 3547
Joined: 09 Mar 2016
Experience: 52 years

Johan, Jy sal dit met 'n multitester kan vasstel.  Sonder 'n battery moet dit 'n spanning gee- oor 12 V waarskynlik sowat 15V.  As dit so is, beteken dit dioe battery sal laai.  Ek sou raai dit sal wel die geval wees want dit is hoe karavane se elektronika gewoonlik opgestel is.

Terloops, as jy nie 'n multitester het nie, behoort jy een te koop.  Hulle is nie duur nie- by Makro, Builders of motoronderdele winkels.

Het is beter rijk te leven dan rijk te sterven
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
06 Mar 2017 @ 17:21:50 pm
Johan
Gold Member
92% Profile Strength
Posts: 143
Joined: 23 Feb 2017
Experience: 3 years

Johan, Jy sal dit met 'n multitester kan vasstel.  Sonder 'n battery moet dit 'n spanning gee- oor 12 V waarskynlik sowat 15V.  As dit so is, beteken dit dioe battery sal laai.  Ek sou raai dit sal wel die geval wees want dit is hoe karavane se elektronika gewoonlik opgestel is.

Terloops, as jy nie 'n multitester het nie, behoort jy een te koop.  Hulle is nie duur nie- by Makro, Builders of motoronderdele winkels.

Baie dankie Fred ek waardeer jou help.
👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
06 Mar 2017 @ 21:24:48 pm
Danie-SLK
Pluto Member
92% Profile Strength
Posts: 4829
Joined: 08 Sep 2009
Experience: 43 years

Johan ja die 2 drade wat jy langs jou DB sien behoort na 'n battery te gaan en ook na jou 12V ligte. Pasop net as jy jou ligte aansit sonder 'n gelaaide battery kan die stroom v d ligte hoog wees en die laaier kan nie genoeg voorsien vir meer as 1 lig. As jy sonder 'n battery vind 1 lig brand wel reg en jy sit 'n 2e een aan en die 1e een word flouer is die laaier te swak vir meer as 1 lig.

Sit eerder 'n kleiner battery in en laai dit as om dalk die laaier te oorlaai deur die ligte direk van die 220V te voer. Party laaiers is regtig net om die battery te laai oor 'n lang tydperk.

Die 220V by die huis sal die yskas reg laat werk maar dit is redelik stadiger as gas.

Ek hoop ek het jou vraag reg verstaan.

@Fred Ek wil net waarsku as mens nie weet wanneer om die amps of volts skaal te gebruik dan blaas mens die goedkoop multimeter en koop weer een en blaas dit ook. So mens moet eers biekie google - how to use a multimeter? Daar is videos hieroor op youtube. Ek ken 'n hele paar ouens wat al 'n paar meters gekook het en ook deur op 230V te toets op die ampskaal en dit is baie gevaarlik. Dis 'n direkte kortsluiting.

👍
0
💔
0
😮
0
🙂
0
page 1 of 2
View First
Stay home and stay safe, visit the official website: sacoronavirus.co.za